На международной площадке «Иннопром. Индия» развернулась масштабная сделка, способная изменить ландшафт региональных авиаперевозок. В рамках выставки Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), входящая в структуру «Ростеха», закрепила намерения по поставке 85 единиц турбовинтовых самолетов Ил-114-300 индийским перевозчикам. Распределение заказов выглядит следующим образом: 50 машин предназначены для авиакомпании Pinnacle Air, а еще 35 бортов уйдут в распоряжение Sleek Aviation. С последним партнером стороны также подписали меморандум, который предполагает создание полноценного учебного центра, оснащенного современным полнопилотажным тренажером.
Детализация графиков отгрузок, регламенты технического сервиса и конкретные шаги по локализации производства будут прописаны в последующих дополнительных соглашениях. Как подчеркнул заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков, данные договоренности стали прямым доказательством востребованности российской техники на индийском рынке и создают фундамент для расширения двустороннего сотрудничества.
Дмитрий Леликов, занимающий пост заместителя гендиретика «Ростеха», акцентировал внимание на том, что Ил-114-300 — это полностью отечественный продукт, компоненты которого создаются на российских заводах. Он охарактеризовал новую модель как надежную, современную и комфортную машину, способную сделать перелеты внутри Индии более бюджетными. Помимо пассажирских перевозок, самолет может использоваться для транспортировки почтовых отправлений и грузов, а также в критически важных медицинских и спасательных миссиях.
Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха пояснил, что текущие соглашения стали итогом долгой работы, начавшейся после январной презентации самолета на выставке Wings of India. По его словам, интерес индийских эксплуатантов к этой машине был очевиден еще тогда, и теперь он перешел в юридическую плоскость. Первые окончательные контракты корпорация намерена подписать до завершения текущего года. В перспективе российская сторона рассчитывает трансформировать отношения в формат глубокого индустриального партнерства, который охватит сервисное обслуживание, обучение экипажей и даже локализацию сборки Ил-114-300 непосредственно в Индии.
Сам Ил-114-300 представляет собой модернизированную версию классического турбовинтового самолета, рассчитанную на перевозку до 68 пассажиров. Его основная задача — замещение устаревающих Ан-2му на внутренних маршрутах, а также конкуренция с зарубежными аналогами в своем классе.
Планы по наращиванию выпуска также амбициозны. Как заявлял Даниил Бренерман, управляющий директор авиакомпании «Ил», на Восточном экономическом форуме (ВЭФ), в 2028 году ОАК планирует выпустить первые шесть бортов, с последующим выходом на темп в 12 самолетов ежегодно. При этом Геннадий Абраменков ранее сообщал, что первые три серийных экземпляра уже практически полностью готовы, а передача первой машины заказчику намечена на конец 2026 года.
Стоит отметить, что развитие программы поддерживается на государственном уровне. В июле президент России Владимир Путин санкционировал использование средств Фонда национального благосостояния для запуска программы льготного лизинга восьми самолетов Ил-114-300. Эти машины в первую очередь предназначены для нужд авиакомпаний, работающих в северных широтах и на Дальнем Востоке.
