Дизельный ренессанс: почему российские водители снова выбирают экономичные двигатели

Российский автомобильный рынок переживает любопытную трансформацию: на фоне перемен в топливной сфере интерес покупателей к дизельным двигателям начал заметно расти. О причинах этого тренда в эфире «Радио Рко РБК» рассказал эксперт по подбору автомобилей Артур Брума.

По мнению специалиста, текущая ситуация на заправках напрямую влияет на потребительское поведение. Один из ключевых факторов — психологический комфорт: водители заметили, что на колонках с дизельным топливом нет изнурительных очередей, что становится весомым аргументом при выборе следующего транспортного средства.

Однако рынок дизельных авто сейчас переживает непростые времена. Брума отмечает, что львиная доля машин, которые сейчас приобретают россияне, — это либо автомобили, ввезенные в страну до повышения утилизационного сбора, либо подержанные экземпляры, которые когда-то официально поставлялись официальными дилерами. Импорт европейских моделей осложнился не только из-за удлинения логистических путей, но и из-за растущей стоимости утильсбора. Сегодня, если не считать страны СНГ, единственным значимым регионом для поставок дизельных авто остается Южная Корея.

Что же можно купить в нынешних реалиях? Цены на востребованные модели начинаются от 2 миллионов рублей, а средний чек колеблется в диапазоне от 4,5 до 7 миллионов рублей. В этом бюджете вполне реально найти, например, автомобиль марки BMW, но с внушительным пробегом. Также в топе предпочтений остаются корейские бренды, в частности KIA, и микроавтобусы от Mercedes.

При этом эксперт не видит будущего у массового перехода на электрокары. По прогнозам Брумы, популярность будет набирать бензиновые гибриды, в то время как электромобили пока остаются нишевым продуктом, подходящим скорее в качестве «второй машины» в семье, но не основным средством передвижения.

Профессиональное сообщество подтверждает наличие этого локального тренда. Согласно данным Autonews.ru, всплеск спроса на дизель зафиксирован во второй половине 2026 года. Глава аналитического агентства «Автостат» подчеркивает, что речь идет не о тотальном перестроении рынка, так как предложение все еще ограничено. Эту позицию разделяет и Николай Иванов, директор по продаям новых автомобилей в компании «Рольф». Юрий Блинов из «Авилона» также подтверждает: запросы на дизельные легковые авто от клиентов поступают всё чаще.

Впрочем, не все настроены оптимистично. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов полагает, что этот всплеск интереса не станет массовым и не превратится в устойчивый долгосрочный тренд на российском рынке.