После двухнедельного периода стабильности мировые цены на нефть марки Brent продемонстрировали снижение, пробив психологическую отметку в 85 долларов за баррель. Согласно данным торгов на лонланской бирже ICE Futures, зафиксированным в 11:37 по московскому времени в среду, 26 августа, стоимость октябрьских фьючерсов сократилась на 3,01%, достигнув локального минимума в 84,64 доллара. К 11:56 мск динамика несколько стабилизировалась: падение замедлилось до 2,79%, а котировки удерживались на уровне 84,84 доллара за баррель. Напомним, что в последний раз подобные значения наблюдались 10 августа.
Основным драйвером снижения стоимости сырья стала ослабшая напряженность в отношениях между Вашингтоном и Тегераном. Как сообщает The Wall Street Journal, позитивные сигналы, связанные с ирано-американским конфликтом, принесли облегчение трейдерам. В частности, стало известно о переговорах между Ираном и Оманом по вопросу организации временного транспортного коридора. Эта инициатива призвана восстановить регулярное судоходство через Ормузский пролив, а в перспективе — в течение ближайших 30–60 дней — стороны рассчитывают утвердить и постоянный маршрут. Дополнительным фактором оптимизма послужила информация от The New York Times о грядущем возвращении американских дипломатов в ближневосточный регион.
Практические результаты этих усилий уже заметны. Аналитики из ANZ (Australia and New Zealand Banking Group) указывают на неофициальное увеличение интенсивности движения судов по оманскому пути в районе пролива. Издание Axios подтверждает эти наблюдения цифрами: в прошедшую субботу через данный водный путь прошли порядка 40 танкеров. Согласно сведениям Axios и The New York Times, в последние недели американское военное командование обеспечивало функционирование секретного защищенного маршрута в южной части Ормузского пролива.
Значимость стабильности в этом регионе трудно переоценить. До начала текущего военного противостояния на Ближнем Востоке через Ормузский пролив проходило около 20% глобального объема поставок нефти. Ежедневно этот маршрут обслуживал прокачку 15 млн баррелей сырой нефти и 5 млн баррелей нефтепродуктов, включая авиационный керосин, дизель и бензин. Кроме того, через пролив транзитировалась примерно пятая часть мировых объемов сжиженного природного газа, основными поставщиками которого выступали Катар и ОАЭ.
