В России готовится очередной этап увеличения утилизационного сбора, который запланирован на январь 2027 года. Согласно информации, предоставленной пресс-службой Минпромторга изданию Autonews.ru, размер платежа увеличится на 10–20% в зависимости от категории ввозимой или производимой техники.
Данная мера является частью стратегии долгосрочной индексации, которая была официально утверждена в 2024 году. В самом министерстве подчеркивают, что постепенное повышение налоговой нагрузки призвано сформировать стабильную среду для развития локальных мощностей и стимулировать инвестиционные вложения в отечественную промышленность. В качестве позитивного итога текущей политики ведомство приводит аргумент о перезапуске производственных линий практически на всех предприятиях, которые ранее прекратили работу из-за ухода иностранных партнеров.
На сегодняшний день российский автомобильный сектор демонстрирует определенную устойчивость: в сегменте легкового транспорта выпускается свыше 50 различных моделей, представляющих более 20 брендов. Кроме того, десятки отечественных марок активно работают в нишах общественного и коммерческого транспорта.
Напомним, что утилизационный сбор представляет собой обязательный разовый платеж, который вносят производители и импортеры при ввозе техники в страну или ее выпуске в обращение. Итоговая сумма зависит от таких параметров, как возраст транспортного средства, мощность двигателя и тип самой техники.
Для сравнения, в 2026 году для новых автомобилей с объемом двигателя от 1 до 2 литров и мощностью в диапазоне 160–190 л.с. ставка составит 900 тысяч рублей. В то же время для машин той же категории, чья мощность превышает 490 л.с., платеж вырастет до более чем 3,2 млн рублей. Эффективность сбора также видна в цифрах: по состоянию на 14 августа общая сумма поступлений в федеральный бюджет составила 316,2 млрд рублей.
