
Читайте в этой статье:
Использование топлива стандарта «Евро-3» в России является временной мерой для устранения дефицита на внутреннем рынке. В долгосрочной перспективе приоритетной задачей государства остается переход на экологически безопасный стандарт «Евро-5».
Производство топлива стандарта «Евро-3» в России не станет постоянной практикой. Как пояснил вице-премьер Александр Новак, использование этого класса — временная необходимость, продиктованная задачами по наполнению внутреннего рынка и ликвидации возникшего дефицита.
В перспективе приоритетом должно стать топливо пятого класса. По словам Новака, именно этот стандарт, отличающийся минимальным уровнем загрязняющих веществ, является целевым для страны. О планах по обеспечению экологической безопасности чиновник рассказал в видео, размещенном в Telegram-канале «Юнашев Live».
Опубликовано: 25 июля 2026, 15:45 | Время чтения: 1 мин | Теги: топливо, евро-3, новак, дефицит, производство
Похожие материалы
Экономика и финансы
топливо
Ещё
Топливный маневр: зачем Россия временно вернулась к стандарту «Евро-3» и откуда ждать подпитки из Казахстана
25.07.2026, 14:52
Налоги и бюджет
экспорт
Ещё
Топливный щит: власти решили продлить экспортные ограничения на бензин до конца года
25.07.2026, 14:53
Экономика и финансы
россия
Ещё
Конец топливного кризиса? Александр Новак сообщил о выравнивании ситуации на рынке
25.07.2026, 13:57
Бизнес и производство
топливо
Ещё
Топливный штиль: Александр Новак заявил о восстановлении работы нефтеперерабатывающих заводов
25.07.2026, 13:03
Бизнес и производство
авиация
Ещё
Курс на независимость неба: «Ростех» объявил о масштабном расширении производства МС-21
24.07.2026, 16:37
Банки и финансы
экономика
Ещё
Без резких движений: почему Центробанк переходит к стратегии «замедленного торможения»
24.07.2026, 12:02
