Мировая карта нефтепереработки претерпевает фундаментальную трансформацию: в то время как западные экономики постепенно сворачивают производство топлива, восточные и южные регионы наращивают свои промышленные аппетиты. Согласно свежим прогнозам S&P Global Energy, в ближайшие десять лет индустрия столкнется с серьезным дисбалансом.
К 2035 году европейский сектор переработки нефти может потерять пятую часть своих мощностей, сократив объем производства до отметку чуть выше 9 млн баррелей в сутки. В Северной Америке ситуация выглядит менее критичной, но тренд на спад сохраняется: в США ожидается падение показателей на 7%, что составит около 16,7 млн баррелей в сутки. Напротив, промышленный бум охватил Китай, Индию, страны Ближнего Востока и Африканский континент, где заводы продолжают вводиться в эксплуатацию.
Сегодня нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) в США и Европе вынуждены работать на пределе возможностей. Причиной тому — острый дефицит горючего, спровоцированный геополитической нестабильностью на Ближнем Востоке. Однако аналитики убеждены: временная нагрузка на старые предприятия не остановит долгосрочный процесс закрытия мелких и устаревших объектов.
Движущей силой этого «заката» в Европе выступает экологический переход. Массовый переход на электрокары меняет структуру потребления: так, во французском авторынке продажи «электричек» в первой половине года подскочили на 63%, а в Германии продемонстрировали рост на 48%. К этому добавляется инвестиционный паралич: несмотря на призывы правительств расширять нефтехимическую базу, крупный капитал не спешит вкладывать средства в новые долгосрочные проекты.
На этом фоне перекраиваются и торговые маршруты. Как сообщает Reuters, из-за перебоев в поставках, вызванных конфликтами на Украине и в зоне Ближнего Востока, Индия, Китай и США активно наращивают экспорт. Высокие цены и нехватка предложения открывают этим игрокам окно возможностей: они начинают замещать поставки, которые раньше шли из России или с Ближнего Востока.
Глобальная статистика уже фиксирует тревожные сигналы. В июле общемировой объем переработки упал до 89 млн баррелей в сутки, что на 5 млн меньше прошлогодних значений, хотя реальный спрос на рынке превышает порог в 100 млн баррелей. При этом наблюдаются резкие всплески в отдельных сегментах: например, американская отгрузка дизеля и мазута к началу августа достигла исторического максимума в 1,9 млн баррелей в сутки. Индонезия также демонстрирует растущую потребность в бензине, увеличив импорт в августе до 11–12 млн баррелей против июльских 9–10 млн.
В аasianском регионе ключевую роль продолжает играть Индия, в то время как Китай демонстрирует колоссальную динамику: объем его поставок топлива в июле взлетел до 1,1 млн тонн, показав невероятный рост по сравнению с июньскими 240,9 тыс. тонн. Что касается энергетической безопасности Европы, то здесь ключевым звеном остается газ: по данным Еврокомиссии, основным поставщиком топлива в ЕС на данный момент выступает Норвегия.
