В Министерстве энергетики РФ приступили к анализу целесообразности сохранения ограничений на вывоз дизельного топлива, которые могут вступить в новую фазу с 1 сентября. В ведомстве сообщили РБК, что решение о продлении текущего запрета для производителей не является окончательным и будет напрямую зависеть от ряда экономических показателей. Ключевыми факторами станут динамика внутреннего потребления, текущий уровень складских запасов, объемы выпускаемой продукции и итоговый топливный баланс страны.
На данный момент ситуация с обеспеченностью отечественного рынка дизелем характеризуется как устойчивая. Как подчеркнули в министерстве, введение экспортных ограничений позволило высвободить дополнительные объемы ресурса и направить их на нужды внутри страны. Сейчас главная цель регулятора — гарантировать бесперебойное снабжение всех потребителей, уделив особое внимание аграрному сектору, которому критически важно наличие топлива в разгар полевого сезона.
Напомним, что масштабные меры по ограничению вывоза нефтепродуктов уже действуют: в конце июля власти приняли решение продлить эмбарго на экспорт бензина до января 2027 года, в то время как запрет на поставки дизеля, газойля и судового топлива продлен до 1 сентября 2026 года. В Минэнерго тогда обосновали этот шаг необходимостью создания надежной подушки безопасности, особенно в периоды пикового спроса.
Президент Владимир Путин на прошлой неделе признал, что в топливной сфере еще остаются нерешенные вопросы, однако подчеркнул, что все сложности находятся в процессе устранения. Глава государства отметил, что, несмотря на определенные неудобства для населения, правительство обязано держать ситуацию под жестким контролем.
В свою очередь, вице-премьер Александр Новак добавил, что для поддержания равновесия на рынке может применяться механизм импорта, объем которого будет подстраиваться под возникающий дефицит. При этом сам Новак выразил уверенность в стабильности поставок дизельного топлива, заявив, что его достаточно как для нужд сельского хозяйства, так и для обеспечения северного завоза. По его словам, дефицита дизтоплива и авиакеросина в стране нет, а основные трудности на текущем этапе связаны именно с бензиновым сегментом.
