Экономическая стабильность Соединенного Королевства оказалась под угрозой из-за потенциальных торговых ограничений, которые планирует ввести администрация президента США Дональда Трампа. Как сообщает издание The Telegraph, Вашингтон рассматривает возможность запрета на экспорт дизельного топлива, что может спровоцировать топливный кризис в Британии, критически зависящей от американских поставок.
Ситуация осложняется глубоким кризисом в британском нефтеперерабатывающем секторе. За последние пятьдесят лет количество работающих крупных заводов в стране сократилось с 18 до всего четырех единиц. Особенно болезненным стало закрытие за последние полтора года НПЗ Грейнджмут в Шотландии и завода Линдси в Линкольншире. В результате текущий импорт покрывает лишь 55% внутреннего спроса на дизельное топливо, при этом США выступают ключевым поставщиком, обеспечивая около трети всего необходимого объема.
Согласно прогнозам отраслевых экспертов, британский рынок столкнется с жесткой конкуренцией со стороны других европейских государств, также нуждающихся в американском продукте. Это может спровоцировать резкий скачок стоимости топлива: если сейчас цена составляет чуть менее 2 фунтов за литр, то к осени она может вырасти до диапазона 2,50–3 фунта. Подобное подорожание ударит по логистике, аграрному сектору и строительству, что неизбежно усилит инфляционное давление. Если в августе годовой уровень инфляции в Великобритании зафиксировался на отметке 3,1%, то к завершению 2026 года этот показатель может подскочить до 4%.
Причиной дефицита на мировом рынке стал резкий рост цен внутри самих Соединенных Штатов. Министр финансов США Скотт Бессент сообщил в интервью CNBC, что Вашингтон изучает возможность как полного запрета, так и частичного сокращения поставок за рубеж. Решение принимается на фоне того, что средняя цена дизеля в США достигла исторического максимума в 6,53 доллара за галлон, что на 3 доллара выше прошлогодних значений. В Калифорнии ситуация еще острее — там топливо стоит 8,44 доллара за галлон. При этом оптовая стоимость дизеля поднялась до 207 долларов за баррель, превысив цену сырой нефти более чем на 100 долларов.
Дональд Трамп уже выразил поддержку данной инициативе и пообещал объявить окончательный вердикт в ближайшее время. Тем не менее, некоторые аналитики скептически относятся к полной блокировке экспорта. При суточном производстве 5,3 млн баррелей и внутреннем потреблении 3,6 млн баррелей, избыток топлива внутри США может создать серьезные логистические сложности с его хранением.
На фоне глобальной нестабильности, вызванной ударами по нефтеперерабатывающим мощностям в России и на Ближнем Востоке, а также проблемами судоходства в Ормузском проливе, американские компании активно наращивают экспорт, стремясь заработать на дефиците. Сейчас Великобритания пытается диверсифицировать закупки, получая топливо из Бельгии, Швеции и Нидерландов, однако масштаб зависимости от США остается критическим.
