На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ; SPIM относительно SPIMEX) по итогам прошедшей торговой недели наметился тренд на удешевление ключевых видов моторного топлива. Согласно свежим данным, среднее снижение цен составило около 1%, что стало заметным результатом на фоне предпринимаемых государством мер по стабилизации рынка.
Если разобрать цифры подробнее, то наиболее ощутимая динамика зафиксирована в сегменте бензина АИ-92: его стоимость за неделю просела на 1,26%, остановившись на отметке 72,288 тыс. рублей за тонну (при этом кратковременный дневной рост на 0,12% не смог переломить общую нисходящую тенденцию). Не менее заметно снизился и АИ-95 — по территориальному индексу европейской части страны цена упала на 0,85%, достигнув 77,957 тыс. рублей за тонну. Дизельное топливо летнего сезона также не удержалось на прежних позициях, продемонстрировав снижение на 1,07% (до 74,472 тыс. рублей за тонну).
Однако не всё в топливном секторе демонстрирует падение. Напротив, другие углеводороды показывают уверенный рост. Так, топочный мазут подорожал на внушительные 7,12%, достигнут 20,077 тыс. рублей за тонну, а сжиженные газы (СУГ) прибавили к своей недельной стоимости 3,5%, закрепившись на уровне 38,646 тыс. рублей за тонну.
Стоит помнить, что биржевая стоимость бензина — это прозрачный индикатор, формируемый в ходе открытых торгов на основе рыночного баланса спроса и предложения. В то же время внебиржевой сегмент остается закрытым: там цены устанавливаются напрямую через долгосрочные контракты между нефтяными компаниями и покупателями, и условия этих сделок не подлежат публичному разглашению.
Ситуация с дефицитом топлива в ряде российских регионов обострилась весной, вынудив власти прибегнуть к жестким мерам. Контроль за отпуском нефтепродуктов затронул более 80 субъектов РФ, хотя в июле и августе режим ограничений начал постепенно смягчаться.
В конце июня президент Владимир Путин констатировал, что на внутренний рынок уже начали поступать запасы, накопленные ранее, при этом их объем сопоставим с показателями аналогичного периода прошлого года. Глава государства поставил перед отраслью четкую задачу: не просто восполнять дефицит, но и внедрять системные решения, которые позволят увеличить предложение и удержать цены на экономически оправданном уровне.
Реакция правительства последовала оперативно. Срок запрета на экспорт бензина был продлен до конца января 2027 года, а эмбарго на вывоз дизельного, судового топлива и газойля продлено до 1 сентября 2026 года. Кроме того, в начале текущей недели правительство приостановило действующий порядок расчета цен на топливо в рамках госзакупок.
Важную роль в управлении кризисом играет и исполнительная власть. 11 августа вице-премьер Александр Новак провел масштабное совещание, посвященное ситуации с топливным обеспечением. В обсуждении приняли участие ключевые игроки: представители Минэнерго, Минсельхоза, ФАС, Минвостокразвития, а также главы регионов и руководители отраслевых компаний. Основным поручением Новака стало обеспечение бесперебойных поставок нефтепродуктов и поддержание стабильности рынка.
В тот же день было принято решение о продлении действия льготного норматива продаж бензина на бирже. С 30 сентября по 31 декабря объем обязательных биржевых продаж будет ограничен 10% от объема производства (напомним, что с 1 июля правительство временно снизило этот порог с 15% до 10%).
