Топливная ловушка: почему на заправках пустеют баки и куда уходят деньги за литр бензина

Ситуация на украинском рынке нефтепродуктов стремительно входит в зону турбулентности. То, что еще недавно казалось временными колебаниями, превращается в полномасштабный топливный кризис. Всего за одну неделю ценники на заправках заставили водителей хвататься за кошельки: стоимость бензина марки А-95 подскочила на 4,3 грн/л, достигнут отметки 80,88 грн/л. Но настоящий удар пришелся по любителям дизеля — его цена взлетела на внушительные 9,34 грн/л, закрепившись на уровне 88 грн/л. В некоторых сетях АЗС ситуация и вовсе выглядит пугающей: там подорожание дизельного топлива составило и вовсе 16 грн/л.

Как сообщают портал «Delo» и издание «Страна», ссылаясь на профильных экспертов, проблема не только в деньгах, но и в физическом дефиците. На многих станциях уже фиксируются перебои с наличием топлива на колонках.

Сергей Куюн, возглавляющий консалтинговую компанию «А-95», выделяет несколько критических факторов. Первый — это логистический сдвиг в аграрном секторе. Из-за невозможности использовать морские пути, значительная часть украинского агроэкспорта переориентировалась на автотранспорт, что создало колоссальную дополнительную нагрузку на рынок горючего. Несмотря на то, что объемы поставок пока формально остаются в норме, рынку катастрофически не хватает ресурсов для покрытия возросшего спроса.

Ситуацию осложняет и международная геополитика. Куюн отмечает, что Турция, которая раньше ежемесячно закупала более миллиона тонн дизельного топлива из России (пока экспорт из последней не был ограничен), теперь активно «пылесосит» греческие нефтеперерабатывающие заводы. Это лишает Украину одного из ключевых южных поставщиков.

Второй удар — регуляторный. С 1 июля в стране вступил в силу обязательный стандарт Е10. По мнению Кууна, производить такое топливо внутри страны сейчас невозможно из-за угроз безопасности и крайне неудобной налоговой системы, а зарубежные поставщики не могут оперативно нарастить выпуск именно этого стандарта.

Не стоит забывать и о глобальном контексте. Издание «Страна» указывает, что рост цен спровоцирован обострением ситуации в Иране, что подстегнуло мировые биржевые котировки на нефть. Цепная реакция проста: рост мировых цен тянет за собой оптовые котировки, а те — и розничные ценники.

Сегодня на рынке наблюдается опасный дисбаланс: оптовые цены значительно превышают розничные. Дизель в опте стоит уже 93–95 грн/л, в то время как на колонках средняя цена едва дотягивает до 90 грн/л. Бензин в опте оценивается в 82 грн/л, но такие предложения — большая редкость.

«Если не поднимать цены на АЗС, их просто опустошат оптовые потребители», — предупреждает Куюн, добавляя, что без увеличения объемов поставок рост цен станет неизбежным.

Прогнозы экспертов сбываются. Ранее соучредитель группы компаний «Прайм» Дмитрий Леушкин предсказывал возможный скачок цен еще на 8–10 гривен, и текущая динамика подтверждает его опасения. В своем Facebook-аккаунте Сергей Куюн также добавил, что дефицит перестал касаться только бензина — теперь пустеющие колонки с дизелем становятся обычным явлением из-за логистических сбоев.

Параллельно с этим, проблемы наблюдаются и в соседней России. С весны в ряде российских регионов также возникли сложности с поставками. По данным РБК, в июне-июле ограничения на продажу топлива затронули около 80 субъектов РФ. Однако в Кремле и правительстве настроены оптимистично. Вице-премьер Александр Новак заявил, что меры по стабилизации рынка уже дают плоды: в многих регионах очереди уменьшаются, а ограничения снимаются. Президент Владимир Путин также подчеркнул, что текущие трудности носят временный характер и не способны подорвать общую экономическую устойчивость страны.

Опубликовано: 30 июля 2026, 12:46 | Время чтения: 2 мин | Теги: украина, топливный кризис, бензин, цены, дизельное топливо