Передел Ормузского пролива: как новая сделка Ирана и Омана меняет правила игры в Персидском заливе

Политическая карта Персидского залива претерпевает тектонические изменения. Согласно данным агентства Reuters, которым поделились высокопоставленный иранский источник и два региональных чиновника, недавнее соглашение между Тегераном и Оманом по регулированию судоходства в Ормузском проливе фактически дало Ирану беспрецедентные рычаги влияния. Речь идет о фактическом контроле над судами, заходящими в Персидского залив через этот стратегический морской путь. Подобная уступка считается одной из крупнейших в текущем противостоянии между Ираном и США.

Если взглянуть на ситуацию в ретроспективе, становится очевидно: военная активность США и Израиля, развернутая в феврале, принесла неожиданный результат — региональный баланс сил заметно сместился в сторону Тегерана. До начала текущего конфликта пролив функционировал в режиме полной свободы: любые суда могли проходить через него без каких-либо поборов. Теперь же ситуация меняется.

Однако не стоит спешить с выводами о полной победе дипломатии. Источники в регионе и в самом Иране предупреждают: сделка с Оманом — это не финал, а лишь сложный процесс, где масса вопросов всё еще требует решения. В частности, эксперты опровергают оптимистичные прогнозы президента США Дональда Трампа о том, что соглашение будет подписано в кратчайшие сроки. Тем не менее, один из региональных источников подтвердил ключевой факт: принципиальная уступка, касающаяся формы контроля над Ормузским проливом, уже состоялась.

Главный камень преткновения сейчас — юридическая трактовка самого понятия «контроль». Страны Персидского залива не намерены оставаться в стороне и настаивают на праве самостоятельно инспектировать суда и на том, чтобы любые сборы носили исключительно добровольный характер. В этом вопросе интересы сторон разошлись кардинально: иранские чиновники рассчитывают на получение 5–7% от стоимости перевозимых грузов, Оман склоняется к цифре около 3%, в то время как Вашингтон занимает бескомпромиссную позицию, требуя полной отмены любых платежей.

Конкретика в вопросах навигации уже начала появляться. 5 августа МИД Ирана сообщил, что Тегеран и Маскат согласовали географические координаты нового маршрута. Глава иранского внешнеполитического ведомства Эсмаил Багаи пояснил, что последние два месяца стороны кропотливо работали над тем, чтобы сделать путь через пролив безопасным, разбираясь с техническими, правовыми и экологическими нюансами.

Но и здесь есть свои «но». Заместитель министра иностранных дел Ирана Казем Гарибабади подчеркнул, что новый маршрут — мера временная. Его жизненный цикл может составить всего от двух до четырех месяцев. По договоренности, старые пути — северный маршрут у острова Ларк и южный путь через воды Омана — будут перекрыты. Новый коридор пролегает преимущественно через территориальные воды Ирана, лишь частично затрагивая оманскую зону.

Интрига вокруг этой сделки подогревается и публикациями Financial Times. Издание со ссылкой на свои источники утверждает, что соглашение по Ормузскому проливу может стать фундаментом для снятия американских санкций с Ирана, отмены блокады портов и снятия ограничений на экспорт нефти. План выглядит следующим образом: сначала Тегеран обеспечит безопасный проход собственных танкеров, проведя расчистку пролива от мин, и только после этого путь будет открыт для мирового торгового флота.

Напомним, что фундамент для этих переговоров был заложен еще в июне, когда США и Иран подписали меморандум о взаимопонимании. Документ давал сторонам 60 дней на подготовку итогового соглашения, целью которого было снятие морской блокады и восстановление свободного судоходства. Однако политическая реальность внесла свои коррективы: стороны вернулись к обмену ударами, а Тегеран вновь ввел ограничения на движение по проливу, что сделало нынешние переговоры еще более критически важными для мировой экономики.