Текущая нестабильность на топливном рынке спровоцировала новый тренд в сфере коммерческих перевозок — резкое повышение интереса к автотопливозаправщикам (АТЗ). Как объясняют эксперты, потребность в этой технике продиктована не просто желанием перевозить грузы, а необходимостью создания собственных автономных систем снабжения.
По словам Константина Волокитина, коммерческого директора Челябинского машиностроительного завода, специализирующегося на производстве подобной техники, бизнес использует бензовозы как своего рода передвижные заправочные комплексы. В условиях нестабильных поставок компании закупают топливо и используют АТЗ для его временного хранения. Хотя поток заявок на производство вырос, эксперт подчеркивает, что этот всплеск пока не достиг масштабов, способных полностью загрузить заводские мощности.
На рынке сегодня доминируют машины из России и Китая. Алексей Иванов, возглавляющий сеть дилерских центров «Альянс Тракс», отмечает, что основным покупателем выступает не частный сектор, а крупный промышленный бизнес. Для предприятий критически важно обеспечить энергетическую безопасность, чтобы производственные циклы не прерывались из-за внешних факторов. В нынешних условиях поддержание собственной топливной независимости становится ключевой задачей для промышленников.
Однако наличие техники — лишь половина успеха. Владимир Матягин, президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» и член Общественного совета при Ространснадзоре, обращает внимание на кадровый вопрос. Работа с опасными грузами требует высокой квалификации: водитель должен четко знать регламенты выгрузки топлива на сторонних базах. По его словам, процесс обучения строго контролируется, и для подготовки специалистов существуют профильные аккредитованные школы.
Предыстория этого дефицита уходит корнями в весну текущего года, когда в ряде субъектов РФ возникли перебои с поставками. Вице-премьер Александр Новак связывал это с частичным выводом из строя нефтеперерабатывающих заводов вследствие атак беспилотников, при этом подчеркивая, что общих мощностей для переработки в стране вполне достаточно. Президент России Владимир Путин также охарактеризовал топливные трудности как временное явление, которое не способно подорвать устойчивость национальной экономики.
Динамика ситуации выглядит позитивной: к концу июля Александр Новак сообщил, что принятые меры по стабилизации рынка работают — очереди на АЗС редеют, а в некоторых регионах уже отменяют введенные ограничения. Тем не менее, в середине августа вице-премьер поставил задачу усилить контроль над ценообразованием, особенно в сегменте для сельхозпроизводителей, и поручил принять дополнительные меры для поддержки регионов, где напряженность с топливом всё еще сохраняется.
