Конец эпохи монополии: как энергетический кризис в Персидском заливе перекраивает карту мирового экспорта нефти

Мировая энергетическая карта сегодня меняется на глазах, и причиной тому — не только экономические трендсеттеры, но и геополитическая турбулентность. Как сообщает издание The Times, блокировка Ормузского пролива, ставшая следствием противостояния США и Ирана, спровоцировала тектонический сдвиг в глобальной торговле углеводородами. Мировые импортеры, охваченные тревогой за бесперебойность поставок, начали экстренный поиск альтернатив, что в итоге привело к радикальной смене расстановки сил в отрасли.

Главным сюрпризом этой перестройки стали страны, которые еще вчера не воспринимались как игроки высшей лиги. Взять, к примеру, Гайяну. Это государство с населением менее миллиона человек внезапно превратилось в нефтяного гиганта: объем добычи здесь уже достиг почти одного миллиона баррелей в сутки, а общие запасы оцениваются в колоссальные 11 миллиардов баррелей. С момента запуска первой добычи на шельфе в 2019 году темпы роста впечатляют, и аналитики прогнозируют, что к 2030 году экспорт страны увеличится вдвое.

Но Гайана — лишь верхушка айсберга. Новые перспективные месторождения обнаружили у берегов Намибии и Кот-д'Ивуара, а Уганда уже готовится к запука собственных мощностей. На этом фоне крупнейшие азиатские потребители — Китай и Индия — демонстрируют стратегическую гибкость, активно переориентируя закупки на Бразилию и Африку, тем самым планомерно снижая свою критическую зависимость от ближланневосточного региона. В результате на рынке кристаллизуется новый мощный альянс, получивший название «Американский квинтет». В него вошли США, Канада, Бразилия, Аргентина и Гайана — группа стран, которая начинает формировать глобальный рынок в обход традиционного ОПЕК.

Страны Персидского залива, понимая, что риск потери рынков слишком велик, не остаются в стороне. Чтобы сохранить контроль над потоками, государства региона инвестируют миллиарды долларов в создание инфраструктуры, способной обойти Ормузский пролив. Эмираты форсируют строительство второго трубопровода к порту Фуджейра, а Саудовская Аравия расширяет свои возможности в направлении Красного моря. По оптимистичным прогнозам экспертов из Goldman Sachs, к 2028 году эти альтернативные маршруты смогут перекрыть до 60% тех объемов, которые ранее шли исключительно через пролив.

Ситуация осложняется тем, что конфликт между США, Израилем и Ираном, начавшийся в феврале, фактически парализовал судоходство через ключевой маршрут. Несмотря на попытки дипломатического маневрирования, ясности нет. Генерал Хосейн Мохабби из Корпуса стражей исламской революции (КСИР) прямо заявил 8 августа:

возобновление свободного движения через пролив не зависит от переговоров Тегерана с Оманом. Ключевым фактором станет лишь готовность США принять условия Ирана и прекратить вмешательство в дела региона.

Тем не менее, проблески дипломатии есть. Как сообщает издание Fars, Иран и Оман уже достигли предварительного соглашения о временном порядке судоходства. Стороны договорились использовать «северный коридор» у берегов Ирана для входа и «южный коридор» у побережья Омана для выхода. По истечении срока действия этого временного протокола будет введен более строгий режим: использование центрального коридора под контролем Ирана на входе и Омана на выходе, с обязательным взиманием сборов.

Однако даже если политическое решение будет найдено, «нажать на кнопку» и мгновенно вернуть всё как было не получится. Эксперты Международного валютного фонда предупреждают: на полное восстановление прежних объемов поставок нефти после открытия пролива потребуется как минимум два-три месяца напряженной работы.