Конфликт вокруг Южно-Кавказской железной дороги (ЮКЖД) переходит в фазу жесткого юридического противостояния. Глава Минэкономразвития России Максим Решетников выступил с резким опровержением претензий Еревана, назвав требования Армении о дополнительных выплатах со стороны Москвы абсолютно необоснованными.
Суть спора кроется в самом статусе предприятия. По словам министра, ЮКطД — это не какой-то «бесплатный подарок» российскому бизнесу. Напротив, это актив, в который российская сторона уже вложила колоссальные средства — более 30 миллиардов рублей. Эти деньги пошли на обновление подвижного состава и масштабную модернизацию инфраструктуры, и всё это — в рамках строго определенных контрактных обязательств.
Решетников подчеркнул: если армянская сторона решит в одностороннем порядке пересмотреть действующие договоренности, это нанесет прямой ущерб российскому инвестору. В таком случае у Москвы будет полное право требовать возмещения всех понесенных убытков.
«Постановка вопроса о том, что Россия в такой ситуации должна что-то доплачивать Армении — безосновательна», — отрезал глава министерства.
Поводом для такой жесткой позиции стали заявления премьер-министра Армении Никола Пашиняна. Премьер фактически заявил, что республика рассматривает железную дорогу, проходящую по её территории, как свою собственность и намерена использовать её в своих интересах, как сочтет нужным. Однако юридическая реальность иная: вся железнодорожная инфраструктура Армении принадлежит правительству республики, но управляется ЮКЖД (которая является стопроцентной «дочкой» РЖД) на основании концессионного договора. Этот документ был подписан еще в 2008 году и рассчитан на три десятилетия.
Глава РЖД Олег Белозеров также не остался в стороне, напомнив, что все права и обязанности сторон четко зафиксированы в контракте, участником которого является и армянское правительство. Россия намерена строго придерживаться буквы договора, но если Ереван решит расторгнуть его или изменить условия, российская сторона будет ожидать возврата всех инвестиций.
Помимо транспортного вопроса, в воздухе повис и политико-экономический кризис. На брифинге 30 июля Никола Пашинян открыто заявил, что Армения стремится найти альтернативные пути взаимодействия с Россией — как в политике, так и в экономике. Ответ Москвы прозвучал прагматично и даже несколько сухо: Решетников отметил, что для России не составить труда найти замену армянским поставкам. Статистика говорит сама за себя: доля Армении в общем товарообороте России с остальным миром составляет менее 0,9%, а в рамках ЕАЭС этот показатель еще скромнее.
В качестве последнего аргумента министр напомнил о глубокой экономической зависимости Армении от российских ресурсов. Речь идет о ценах на газ, которые для республики остаются крайне низкими. Россия поставляет топливо в Армению по цене 177,5 долларов за тысячу кубометров. Для сравнения: текущие европейские цены на газ превышают 600 долларов за тот же объем. По мнению Решетникова, такие условия нельзя назвать иначе как масштабным субсидированием, которое Армении вряд ли удастся воспроизвести с другими партнерами вне ЕАЭС.
Опубликовано: 30 июля 2026, 19:39 | Время чтения: 2 мин | Теги: решетников, армения, юкжд, инвестиции, минэкономразвития
Похожие материалы
Экономический маневр: сможет ли Россия перекрыть армянский импорт на фоне политических перемен?
Политический тупик в футболе: сможет ли ФИФА спасти коммерческие планы под угрозой бойкота?
Охота за доходностью: стоит ли заходить в облигации на фоне валютных колебаний и распродаж золота?
Курс на обновление неба: Россия вложит миллиарды в производство отечественных Ил-114-300
«Мы не одиноки»: Никол Пашинян жестко ответил на сомнения Лукашенко в международной значимости Армении
