Дипломатия под прицелом: как Пекин пытается договориться с хуситами о безопасности нефтяных путей

Читайте в этой статье:

Китай вступил в прямые переговоры с йеменскими хуситами для обеспечения безопасности прохода своих танкеров через Красное море. Инициатива Пекина стала ответом на угрозу блокады портов Саудовской Аравии со стороны группировки.

В условиях растущей нестабильности в Красном море Пекин перешел к тактике прямой дипломатии. Как стало известно Reuters со ссылкой на шесть осведомленных источников, руководство Китая вступило в прямые переговоры с йеменскими хуситами. Цель переговоров предельно конкретна — добиться гарантий безопасного прохода китайских танкеров через южные акватории моря. Повод для такой активности нашелся быстро: поддерживаемая Ираном группировка объявила о введении блокады портов Саудовской Аравии.

По информации источников, в число которых вошел даже высокопоставленный представитель Ирана, Пекин обратился к представилоям хуситов напрямую. Китай фактически стал одной из первых мировых держав, решившихся на такой открытый контакт с повстанцами ради защиты своих интересов в Баб-эль-Мандебском проливе. Для Пекина вопрос стоит остро: стране жизненно важно обеспечить бесперебойный экспорт нефти через саудовские терминалы, в частности, через порт Янбу.

Математика логистики здесь проста и беспощадна. Если танкер идет из Янбу в Азию через пролив, путь занимает около 16 дней. Но если из-за угроз судну придется менять курс на север к Суэцкому каналу, а затем огибать Африку, время в пути увеличится до 50 дней. Такие задержки — это колоссальные издержки.

Данные мониторинговых сервисов Kpler, LSEG и MarineTraffic подтверждают: риск уже стал реальностью. Как минимум четыре нефтяных танкера, загруженных в портах Саудовской Аравии, уже прошли через пролив в сторону Китая. Примечательно, что проход каждого из этих судов Пекин согласовывал с хуситами в частном порядке, а об итогах этих «теневых» договоренностей стороны впоследствии уведомляли Иран.

Однако не все корабли смогли преодолеть зону риска. Два супертанкера — New Champion и New Prime, вышедшие из Аденского залива, были вынуждены сменить маршрут из-за опасений за экипаж и груз. New Champion планировал зайти в Янбу для погрузки, а New Prime уже вез нефть. Оператором этих судов выступает гонконгская компания Associated Maritime.

Ситуация в регионе накаляется с каждым днем. На прошлой неделе хуситы официально объявили о морской блокаде Саудовской Аравии, а позже заявили об атаках на танкеры Encelia и Layla. Последствия ударов уже ощущаются в промышленном секторе: крупнейший игрок Saudi Aramco была вынуждена 27 июля приостановить работу НПЗ в Джидде, чья мощность составляет 400 тысяч баррелей в сутки. Сейчас компания всерьез рассматривает возможность полной перестройки маршрутов поставок нефти в Азию.

Опубликовано: 28 июля 2026, 20:13 | Время чтения: 1 мин | Теги: китай, хуситы, переговоры, танкеры, красное море