Цена согласия: как торговые войны и ультиматумы Трампа завершились открытием крупнейшего моста Северной Америки

Спустя долгие месяцы политических торгов и экономических споров, граница между Канадой и США обрела новую важную артерию. 27 июля состоялось долгожданное открытие международного моста имени Горди Хоу, соединяющего канадский Виндзор (провинция Онтарио) и американский Детройт (штат Мичиган). Символичным моментом церемонии стало то, что первым по новому полотну проехал автомобиль семьи легендарного хоккеиста — именно в его честь сооружение получило свое имя.

Однако путь к этому торжеству был крайне тернист. Если изначально запуск моста планировался на июнь, то финансовые разногласия с Вашингтоном внесли свои коррективы. На прошлой неделе даже пришлось отменить запланированную совместную церемонию перерезания ленточки. Причиной послужила жесткая позиция президента США Дональда Трампа, чьи решения о введении новых пошлин фактически парализовали дипломатический протокол.

Конфликт обострился еще в феврале, когда Трамп открыто заявил: он не допустит функционирования объекта, пока Канада не передаст США «как минимум половину» прав собственности на мост и не разделит с ним «астрономические» доходы от эксплуатации. После затяжной паузы стороны наконец нашли компромисс. 10 июля Канада официально подтвердила достижение соглашения с американским правительством. Суть сделки — в прозрачности управления тарифами и совместных инвестициях в регион. В рамках договоренностей будет создан фонд экономического развития, рассчитанный на 15 лет, куда пойдет часть прибыли от проезда. Сам Трамп не скрывает удовлетворения, назвав итог переговоров «государево решение, гораздо более выгодная сделка» для США.

Согласно данным Reuters, условия распределения прибыли выглядят весьма конкретно: Соединенные Штаты забирают 50% сборов за проезд по платным участкам. Кроме того, за американской стороной закреплено право вето на любое повышение стоимости проезда, если оно превысит текущий порог в 10%.

Технически мост Горди Хоу — это грандиозное инженерное достижение. Этот вантовый мост через реку Детройт станет ключевым звеном, связывающим американскую магистраль I-75 и канадское шоссе Highway 401. Проект, строительство которого началось 5 октября 2018 года, впечатляет своими масштабами: при общей протяженности в 2,5 километра его основной пролет составляет 853 метра, что делает его самым длинным вантовым мостом в Северной Америке. Шестиполосная дорога (по три полосы в каждую сторону) обещает радикально изменить логистику региона, сократив время пересечения границы в среднем на 20 минут. Для бизнеса это означает колоссальную выгоду: по прогнозам, за 30 лет эксплуатации экономия для водителей грузовиков составит внушительные 2,3 миллиарда долларов.

Стоимость контракта на строительство оценивается в 6,4 миллиарда канадских долларов (около 4,7 миллиарда долларов США). Система оплаты также продумана: для легковых авто тариф составляет 8 канадских долларов (5,75 доллара США), а при наличии скидки — 6 канадских долларов (4,35 доллара). Для крупногабаритного и коммерческого транспорта, высота которого превышает 2,3 метра, цена составит 2 канадских доллара (8,75 доллара США) за каждую ось, со скидочной ценой в 9,6 канадских доллара (6,9 доллара США).

История проекта уходит корнями в 2000-е годы, а официальное одобрение он получил еще в 201ке при администрации Барака Обамы. На данный момент финансированием и управлением занимается Windsor-Detroit Bridge Authority — организация, полностью принадлежащая канадскому правительству.

Название моста — дань памяти Горди Хоу, великому форварду «Детройт Ред Уингз». В списке лучших снайперов НЛХ он стоит в одном ряду с такими титанами, как Уэйн Гретцки и Александр Овечкин.

Появление нового гиганта неизбежно создаст конкуренцию старому игроку — частному мосту Амбассадор (Ambassador Bridge). На протяжении почти полувека этот объект находился в собственности семьи покойного американского миллиардера Мануэля Моруна. Семья Морун десятилетиями пыталась всеми силами противостоять строительству конкурента, ведь именно через Амбассадор проходит почти четверть всех трансграничных перемещений, а ежедневный объем торговли здесь превышает 300 миллионов долларов. В 2023 году через него прошел коммерческий груз на сумму 126 миллиардов долларов. Однако новый мост призван снять эту колоссальную нагрузку, распределив потоки между двумя важными пунктами пропуска.

Интересно, что политический климат вокруг проекта менялся. Во время своего первого президентского срока Дональд Трамп высказывался о мосту крайне позитивно. В 2017 году он вместе с премьер-министром Канады Джастином Трюдо официально назвал этот мост «жизненно важным экономическим звеном» между двумя государствами. Теперь, после всех финансовых споров, это звено наконец-то официально введено в строй.

Опубликовано: 27 июля 2026, 16:49 | Время чтения: 3 мин | Теги: мост, горди хоу, канада, сша, открытие