Амбициозный план Вашингтона по укреплению позиций в Арктике оказался под прицелом критиков. Счетная палата США выразила серьезные сомнения в том, что масштабная сделка по приобретению 11 ледоколов у Финляндии оправдана с точки зрения экономики и долгосрочной стратегии. Как сообщает издание The New York Times, основные вопросы касаются не столько самого факта покупки, сколько отсутствия прозрачного обоснования таких трат.
Шелби Оукли, курирующая вопросы контрактов и закупок в сфере национальной безопасности в Счетной палате, прямо заявила: у проверяющих нет ни единого аналитического документа или данных, которые могли бы подтвердить финансовую целесопичность этого решения. По сути, масштабная закупка была сделана «вслепую».
История этого контракта уходит корнями в октябрь прошлого года, когда Дональд Трамп объявил о сделке стоимостью почти 7 миллиардов долларов. Президент тогда сделал ставку на финское качество, назвав их суда лучшими в мире, а саму Финляндию — практически монополистом в этом сегменте. Логика Трампа была проста: мощный ледокольный флот необходим США для обеспечения доминирования в Арктике и обеспечения бесперебойной добычи полезных ископаемых.
Однако за блестящим фасадом новой флотилии скрываются серьезные пробелы. Анализ, проведенный NYT, выявил, что в документации по сделке отсутствует план финансирования критически важной инфраструктуры. Речь идет о расходах на обслуживание новых кораблей и содержание экипажей — а по оценкам Береговой охраны США, эти сопутствующие траты могут исчисляться миллиардами долларов. Более того, администрация Трампа обошла стандартную процедуру тендера, сославшись на «общественные интересы», что позволило заключить контракты без открытого конкурса.
Шелби Оукли использует крайне наглядную и пугающую метафору, сравнивая Береговую охрану с «победителем лотереи», который на радостях купил роскошный особняк, но в итоге оказался банкротом, так как не рассчитал средств на его содержание.
Эксперты, опрошенные журналистами, также ставят сомнение в потребности в таком огромном количестве судов. Если сравнивать цифры, то текущий баланс сил в регионе выглядит иначе: у России в распоряжении находится 56 полярных ледоколов, в то время как у Китая — пять. Но эксперты предупреждают: копирование количественных показателей без учета географии — ошибка.
Специалист Рональд О'Рурк подчеркивает, что при обсуждении конкуренции с Россией администрация США упускает из виду фундаментальную разницу в задачах. В арктических регионах России проживает более двух миллионов человек, и ледокольный флот там — это жизненная необходимость для функционирования портов и судоходства. На Аляске же, в американской Арктике, население составляет менее 20 тысяч человек.
Ситуация осложняется и тем, что еще в августе прошлого года, по данным Reuters, американские официальные лица рассматривали даже возможность использования российских атомных ледоколов для поддержки газовых и СПГ-проектов на Аляске. На фоне этих дискуссий вопрос о том, стоит ли тратить 7 миллиардов на финские суда, становится не просто экономическим, а стратегическим вызовом для США.
Опубликовано: 2 августа 2026, 01:59 | Время чтения: 2 мин | Теги: сша, ледоколы, финляндия, счетная палата, закупки
Похожие материалы
Сладкий скачок: импорт российского мороженого в США взлетел в небеса
Возвращение классики: Пентагон вновь берет на вооружение старые ракеты Patriot
ЗАГОЛОВОТЕ: Версия Бута: был ли визит Зеленского в США связан с покушением на сенатора Грэма?
Удар из Финляндии: экс-депутат Ано Туртиайнен заявил о новой угрозе российским границам
Передышка перед бурей: как Тегеран использовал паузу в войне для подготовки масштабной эскалации
