Уход западных компаний не лишил российский рынок ключевых производственных мощностей, так как основные активы и технологии остаются внутри страны. Такое мнение в интервью RT выразил американский экономист Джеймс Гэлбрейт.
По словам эксперта, при прекращении деятельности иностранных брендов, таких как Nissan, из России выводятся лишь управленческий состав и маркетинговые ресурсы. При этом производственное оборудование, рабочая сила и накопленные ноу-хау сохраняются на местах, поскольку они изначально являются частью локальной инфраструктуры.
Параллельно с этим на российском автомобильном рынке наблюдаются признаки потенциального возвращения других игроков. В частности, южнокорейские автопроизводители Hyundai и Kia продолжают проявлять интерес к индустрии и, по имеющимся сведениям, рассматривают возможные сценарии для возобновления деятельности в стране.
